当得了买菜车,跑得过性能车!魔都试驾长安CS75PHEV 搜狐汽车 2018-08-16 得益于新车采用的高压电驱冷暖双向变频空调,让圈哥偷得一时凉。毕竟新车定位于家用,这样暴力驾驶的机会还是相对较少。CS75PHEV搭载12.9kWh电池组,提供最大60km的纯电续航里程,圈哥在Auto模式下,试驾了52km走走停停的市郊道路,实测出CS75 PHEV的综合油耗为2.6L/100km,如果打开EV模式估计会更省。据同车的工程师表示,如果你觉得发动机噪音过大,可以选择“慢充”模式,只需充电3.4h即可充满,也就是和朋友喝个下午茶的时间。比较有意思、又很实用的是,长安CS75PHEV的换挡拨片被换成了能量回收按钮,共有6挡可调,0挡位关闭状态,此时松开加速踏板给你的主观感受和常规燃油车差别不大,在前3挡状态下,拖拽感不会很明显,对平顺性基本没影响,当设定为4挡时松开加速踏板才会有轻微的拖拽感。至于转向部分,新车共设置了三挡调节,分别是舒适、标准和运动,在舒适模式下转向圈哥个人感觉有些偏轻,尤其高速行驶时感觉不能带给你很稳重的感觉;标准状态下的转向力度刚刚合适,比较符合日常行驶;运动状态下会相对沉一些,有那么一丝运动车型转向调校的感觉,个人还是比较喜欢。在经历过一天的试驾之后,其不管是外观、内饰品质、动力续航都没有让我们失望,在《车壹圈》看来,这也正是一个企业用心造车的最好体现。
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