续航近千的SUV只需十几万 长安CS75 PHEV试驾 搜狐汽车 2018-08-15 PHEV插电混动就是今年的大热门。就为了回收车辆在制动和滑行时的动能,不少混动车型因为配备了能量回收系统而导致刹车踏板过于沉重,踩起来不是很踏实,而在CS75PHEV上则不是很明显,刹车依然非常线性, 也许是由于政策扶持的不够,这个本应该是目前最适合中国国情的新能源车,选择远没有纯电动来得多,尤其SUV车型更少。凭借着不俗的驾驶感受,以及颇高的配置,最重要的是16.99万元的预售价格,确实比竞争对手都要低不少,未来的杀伤力肯定不小。网易汽车8月15日报道就在前几天北京现代全新索纳塔插电混动上市,这不仅是现代新能源战略-NEW计划的第一款车型,同时也凭借着补贴后18.98-22.38万元的售价成为国内插电混动车型的一匹黑马,网易汽车也在新车上市后的第一时间,对这款皮薄馅大的韩系车“全新索纳塔混动”进行了长途试驾,前后1200公里的续航表现以及舒适的驾乘体验足以让我感受到了现代的诚意,同时也感受到了全新索纳塔插电混动的实力。随着国内用车环境的改变以及新能源汽车政策的利好,各品牌都将目光投降了国内的新能源市场,同时国内对于新能源车免购置税、车船税、不限号赠送号牌(上海)等政策的推出也加快了新能源汽车大发展的步伐,在这个大环境下现代品牌也适时的推出了首款插电混动车型“全新索纳塔插电混动”凭借稳定的性能以及较高的性价比它将与国内现有的插电混动车型一同瓜分市场份额。韩系车的性价比相对其他品牌而言可以说是薄皮大馅,能给你的基本上都会给你,全新索纳塔插电混动作为现代的旗舰车型,价格和配置上也是延续了这个优良传统,本次试驾的车辆为顶配智尊型并安装了豪华选装包(选装包售价6000元),对于想购买顶配车型的消费者来说这个6000元的礼包真的算是超值之选了。全新索纳塔插电混动在外型的设计上,基本上使用了与第九代索纳塔燃油版相同的设计语言,这也很好的延续了家族化的设计风格,也许是现代认为第九代索纳塔在外观设计上已经非常成熟,当然这个外观设计也确实得到了广大国内消费者的认可,动感时尚的外观加上B级车型的尺寸,对国内消费者还是很有杀伤力的。
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